梅河高速公路通车近两个月来，本已进入寒冬旅游淡季的梅州却呈现出人气旺盛的景象。据市旅游局统计，11月份全市接待游客30.9万人次，同比增长18.8%；直接国内旅游收入1.88亿元，同比增长23.5%。据了解，仅11月份梅州市就迎来了来自珠三角地区的自驾车旅游团十多批次。“自驾车游客都”热已悄然来临。

　　 “消费高、停留时间长、对服务要求高”是自驾车游客最明显的特征，也就是说，自驾车给梅州带来的是真正的“中高档客源”。自驾车游在梅州“热”起来，最直接的受益者自然是梅州的一些“黄金景区”。据国家级4A景区雁南飞茶田度假村透露，11月份该景区接待游客人数和旅游收入均比去年同期增长了40%以上。另一个国家4A级景区雁鸣湖度假村的形势同样喜人，该景区11月份接待游客近万人次，比增40%以上。

　　 由于梅河高速公路在五华县的出口离五华热矿泥山庄仅有几公里的路程，使这个国家3A级景区成为了梅州旅游的“大热门”，该景区来自珠三角的自驾车游客比去年同期多了几倍。

　　 “自驾游”热考验梅州市旅游业

　　 自驾车游客的增多预示着旅游消费形式的改变，给梅州市旅游业带来了全新“考验”。市某旅行社的业务人员告诉记者，自驾车旅游对旅行社业务有一定的冲击，它影响到旅行社组团业务的开展。众多旅游者纷纷转向张扬个性与自由的自驾车旅游，这也使得梅州市传统中短线旅游市场参团人数出现下降趋势。

　　 自驾车流动性强，对旅游饭店位置要求不高，却要求接待自驾车游客的饭店应该有满足泊车需要的大型停车场，最好能为自驾车提供基本的清洁、维修和保养服务。目前，“汽车旅馆”在国内一些发达的旅游城市已经悄然兴起，但梅州市在这方面仍是一片“空白”。

　　 自驾车游客的到来对景区景点的接待能力也是一种全新“考验”。记者在多次黄金周的采访中看到，一旦面临节日突增的车流量时，梅州市各景区内外公路就显得偏窄，停车场也拥挤不堪，显得有点“超负荷”。

　　 随着自驾车旅游在梅州市的蓬勃发展，旅游信息系统不完善的问题也凸显出来，梅州市在“创优”期间对规范交通标志牌做了大量的工作，但目前编制“自驾车游交通手册”等工作仍显滞后。

　　 梅州能打造成“自驾游基地”吗？

　　 梅揭高速公路和梅河高速公路相继开通后，梅州旅游真正进入了一个“自驾游”的新时代。业内人士预计，随着今后梅龙、梅赣、梅漳等高速公路的相继建成，福建、江西等地自驾车客源也将逐年增加，届时的梅州自驾车旅游市场将会比现在更兴旺。

　　 但业内专家分析，一个城市，要建设自驾车旅游基地，必须完善道路交通网络与标识系统，完善信息与预定服务系统，并建立相关的自驾车救援组织。

　　 近年来，国内不少旅游城市都十分看好“自驾游”这个新兴的旅游项目，据了解，省内肇庆等市纷纷把打造“自驾车旅游基地”作为今后“十一五”旅游发展规划的目标。梅州要利用当前的有利形势和固有的资源优势，把“自驾游经济”做好做大，有赖于政府及职能部门科学规划，出台政策，并不断完善旅游配套信息服务，优化梅州自驾车游的大环境。有赖于旅行社、饭店和景区景点调整经营思路，变被动为主动，尽快提高自驾车游的服务接待能力。如旅行社可发展自驾车旅游团队业务，可适当考虑与汽车俱乐部联合，还可采取“菜单式”的服务，由旅游者自己来组合产品、设计线路；景区景点方面，也可借鉴国内一些著名景区针对自驾车游推出“自驾车快乐之旅”金卡、银卡、贵宾卡服务的经营理念，一张卡囊括食、宿、门票、汽油、停车，不仅给游客带来方便实惠，也可使自身在市场竞争中占得先机。